Aerotronic's Forum

Duivleo · Geregistreerd op: 16-8-2007 Berichten: 8

Hier een aantal tips en een vraag:

Tip 1:
Na een harde landing kwam de originele swashplate van elkaar. Het zooitje weer bij elkaar geknepen, maar de Lama vloog niet echt lekker meer en ook niet lang meer (hooguit 5 minuten per lipo-lading). Ik heb toen de Aluminium Swashplate er op gezet: vliegt weer als een zonnetje en veel langer dan normaal. Echt de moeite waard om de originele swashplate te vervangen.

Tip 1:
Om bij de pot-meters voor gain en proportional te komen, zonder de canopy er af te halen, heb ik een kleine schroevendraaier verhit en terhoogte van elk schroefje een gaatje in de canopy gesmolten. Werkt erg goed en je ziet de gaatjes bijna niet.

Vraag:
Het trillen van de staart heb ik weg kunnen trimmen met Gain iets terug te draaien. Alleen draait de copter nog om zijn as. Het probleem is dat de Lama aan het begin van de vlucht (verse Lipo) met de klok mee draait; later is hij stabiel en de tweede helft van de vlucht draait hij tegen de klok in. Ik (onervaren) vind dat erg verwarrend. Heeft iemand een idee???

Groetjes,
Leo

rotorcop · Geregistreerd op: 24-7-2007 Berichten: 30

Hoi Leo je had gelijk,de Proportional help echt om perfect te trimmen in neutraal stand

De gain maakt nie zo veel uit ,maar wist niet dat een kleine verdraaiing van de Propertional beter is

Overigens blijft de staart erg trillen maar de heli vliegt perfect kan bijna stil hangen en vliegt recht door me kamer met grote snelheid en is goed wendbaar

Ik denk die trilling zit ergens in de as of swash ...ik zie niets de heli vliegt perfect maakt veel geluid door de trillende staart???/

Ik hoorde ook zonder bladen datr een motor raar geluid maakt miscchien borstels kapot

Bedankt alvast Leo

Duivleo · Geregistreerd op: 16-8-2007 Berichten: 8

Dat trillen van de start kan toch je Gain zijn die te gevoelig staat.

Of:
het kan ook zijn dat de binneste as krom is. Dit geeft behalve een trilling (van de hele copter; maar is duidelijker te zien aan de staart) ook een raar geluid (maar niet erg luid). Gewoon even langzaam laten draaien en kijken of het asje zwabbert. Ook controleren of er speling in je lager(s) zitten (wel met stilstaande motor natuurlijk).

Blij dat mijn tip over proportional geholpen heeft.

Succes,
Leo