Aerotronic's Forum

nick2 · Geregistreerd op: 20-6-2006 Berichten: 114

ik snap er eigelijk weinig van of je nou eerst de motor op toeren moet laten komen en dan de pitch verstellen, of eenst de pitch dan de motor.
hoe versel je de pitch eigelijk?
en er was ook iets hoe meer pitch hoe meer tegenwerkende kracht ofzo?

mvg nick.

nick2 · Geregistreerd op: 20-6-2006 Berichten: 114

dood op het forum hier zeg
nou ik weet het ondertusssen al Confused

aldert · Site Admin Geregistreerd op: 1-2-2006 Berichten: 219

Dit lijkt me goed om toch nog even te behandelen.

De pitch (bladhoek) bepaalt hoeveel lift de helikopter krijgt en hoeveel kracht de motor moet leveren (meer lift, dan meer kracht nodig). Een positieve pitch betekent lift omhoog, negatief lift omlaag.

Bij de Honey Bee King kun je pitchcurve regelen. De pitchcurve omschrijf ik zelf altijd als de ptich uitgezet tegen het motortoerental. Dat wil zeggen, we bekijken bij elke waarde van het motortoerental wat de bladhoek is.

Bij een toerental van nul kun je al een bepaald bladhoek instellen. Hiermee zal de King van start gaan. Deze waarde kun je met de potentiometer (draaiknop) 'Hov pit' linksboven op de afstandbediening regelen.

Vervolgens zul je steeds meer gas gaan geven, waarbij het motortoerental toeneemt. Hierbij kan de pitch ook toe gaan nemen, als je dat wilt. Dit stel je in met de rechter draaiknop. De 'Pit trim' regelt dus de maximale waarde waar de pitch bij het hoogste toerental naar toe gaat.

Het is bij de HB King gebleken dat deze niet op laag toerental kan vliegen. Dit houdt in dat je dus de startpitch (Hov pit) en de maximale waarde (Pit Trim) niet te veel op positief moet zetten. Anders moet de motor bij laag toerental al veel kracht leveren en bij dit lage toerental kan de staartmotor nog niet voldoende tegendruk geven.

In de 'fly guide' van Esky kun je enkele pitch curves aanschouwen Smile

_________________
AeroTronic.nl Rocks (H)

nick2 · Geregistreerd op: 20-6-2006 Berichten: 114

oke bedankt.
beetje bot mijn andwoord hiervoor.

nick2 · Geregistreerd op: 20-6-2006 Berichten: 114

iemand die ik ken had een heli daarbij gaf je gas en dan schoot hij ineens omhoog.
kan je dat ook regelen met iets? ik heb ook een filmpje gezien op youtube dat een man ging uitleggen hoe dat werkte hij had de linker draaiknop ongeveer om 10 voor 12 als een klok zegmaar.
en de rechter is dus tot hoever de pitch maximaal gaat dus meer lift en die linker is toch voor hoe meer voor 12 uur hoe minder pitch meer rotorspeed en na 12 uur meer pitch minder rotor speed.
maar kan dat met dat omhoog schieten ook komen omdat de knop helemaal links te hoog of te laag staat ofzo.

aldert · Site Admin Geregistreerd op: 1-2-2006 Berichten: 219

Wel je schiet dan iets minder snel omhoog, omdat de motor en bladen nog op toeren moeten komen. De grap is namelijk dat de bladen al een zeer hoge snelheid hebben. Door de bladen opeens wat te draaien wint de heli snel aan hoogte. Als je eerst de bladen draait en dan gast geeft, moeten de bladen eerst snelheid maken.
_________________
AeroTronic.nl Rocks (H)

doedels0 · Geregistreerd op: 13-5-2008 Berichten: 4

lees hier wat over pitch ben pas begonnen hoe de twee draai knoppen te gebruiken en hoe in te stellen nu allebij bijna op 0 is dat goed kan mij iemand dit uitleggen

nick2 · Geregistreerd op: 20-6-2006 Berichten: 114

[quote="doedels0"]lees hier wat over pitch ben pas begonnen hoe de twee draai knoppen te gebruiken en hoe in te stellen nu allebij bijna op 0 is dat goed kan mij iemand dit uitleggen[/quote]

heb ik ook allebj zo'n beetje op nul check deze link.

http://nl.youtube.com/watch?v=iPKKelo2IQw